У хладној зими, пошто је температура релативно ниска, ваздушни компресор се не одржава на време, што ће изазвати проблеме са опремом.Због тога, зими, због дуготрајног искључивања и без заштите од смрзавања, постоји много случајева пуцања хладњака и проблема са каросеријом приликом покретања.Као одговор на ову ситуацију, уредник часописа Схангцхаи Аццессориес изнео је следеће проблеме изазване неправилним одржавањем ваздушних компресора зими за кориснике ваздушних компресора:
1.За машине са дуготрајним искључењем или дуготрајном употребом филтера за уље, препоручује се замена филтера за уље пре покретања како би се избегао недостатак довода уља у тело због вискозитета уља које продире у филтер за уље на почетак старта, узрокујући да се тело тренутно загрева и ствара проблеме у телу;
2. Након што је опрема искључена, ручно окрените главну спојницу мотора, а главна спојница мотора треба да се окреће флексибилно.За труп који је тешко ротирати, немојте стартовати слепо.Проверите да ли су тело или мотор неисправни, да ли је уље за подмазивање вискозно или неисправно, итд., и да се машина може укључити након отклањања проблема.
3.Пре почетка, уверите се да температура уља није нижа од 2 степена.Ако је температура прениска, користите опрему за грејање да загрејете цилиндар уља и гаса и главни мотор;Схангцхаи прибор.
4. Када се двостепени компресор, посебно модел велике снаге, поново покрене након гашења на одређено време, потребно је додати одговарајућу количину уља за подмазивање у улаз ваздуха и лагано га притиснути 2-3 пута. .Сви контролни вентили за убризгавање горива каросерије.Након стабилног рада, ако је температура издувних гасова прениска, подесите улаз воде у вентил за расхладну воду купца да контролише температуру, и ако је потребно, подесите вентил за убризгавање уља Схангцхаи прибора да контролишете улаз уља и постигнете одговарајућа температура издувних гасова према стварној температури.
Време поста: 17.03.2022